|
|
Информация к комиссии по безопасности дорожного движения под председательством Губернатора Новосибирской области
Последние годы в Новосибирской области, как и в целом по Российской Федерации, характеризуются значительным ростом парка автомобилей, опережающим темпы увеличения протяженности улично-дорожной сети. В таких условиях значительно возрастает роль технических средств организации дорожного движения, к которым относятся дорожные знаки, разметка, светофоры и направляющие устройства (сигнальные столбики, тумбы и др.). Этот тезис справедлив как к магистралям и улицам населенных пунктов, так и к загородным автомобильным дорогам.
Особое место среди технических средств организации дорожного движения занимает дорожная разметка. Основным ее отличием является продолжительность нахождения в поле зрения водителей транспортных средств. Эта особенность разметки позволяет применять ее не только для регулирования транспортных потоков, но и для организации движения пешеходов.
В настоящее время имеется 9 подрядных организаций, занимающихся нанесением горизонтальной дорожной разметки на автомобильных дорогах Новосибирской области и улицах г. Новосибирска.
По результатам торгов, проведенных Территориальным управлением автомобильных дорог, горизонтальную дорожную разметку на автомобильных дорогах Новосибирской области наносят 3 подрядные организации:
- ОАО «Новосибирскавтодор» - 580,8 км (44,7% от общего объема работ);
- ООО «НерудЗапсиб» - 571км (43,9%);
- ООО «Опора» - 148,3км (11,4%).
Основным условием проведения торгов было применение подрядными организациями лакокрасочных материалов, прошедших контрольно-полевые испытания, проводимые по заказу Федерального дорожного агентства (Росавтодора) и вошедших в 30-ку лучших.
Так подрядная организация ООО «Опора» использует разметочную краску «Кронос», российского производства, ОАО «Новосибирскавтодор» и ООО «НерудЗапсиб» используют краску АК-11 «Спринтер», производства Белоруссии.
Среди явных преимуществ красок – низкая стоимость, приходящаяся на единицу площади разметки, самого материала (порядка 70 рублей/1м2), по сравнению с использованием пластичных материалов, и технологического оборудования для его нанесения. Также нельзя не отметить короткое время высыхания материала (краски) и наличие возможности трафаретного нанесения сложных по конфигурации элементов разметки. К сожалению, есть и недостатки. Прежде всего – это низкая долговечность горизонтальной разметки, нанесенной краской.
В Европе и европейской части России широко применяется горизонтальная дорожная разметка с применением термопластиков. Этот вид материалов не содержит растворителей, а необходимые для нанесения разметки текучие свойства термопластиков приобретаются в результате плавления при температуре 150–220°С. Основной недостаток термопластиков – это необходимость проведения разогрева материала перед применением и высокая цена (1м2 - 1000руб.). Горизонтальная дорожная разметка из термопластика обладает гораздо большей функциональной долговечностью, чем выполненная с использованием красок.
Одной из разновидностей термопластиков являются спрей-пластики, наносимые методом распыления при температуре свыше 210 "С, толщиной от 0,4 до 1,2 мм. Тонкий слой пластичного материала при соблюдении технологии нанесения обеспечивает значительно большую функциональную долговечность по сравнению с красками. При этом расход термопластика уменьшается в несколько раз по сравнению с другими способами нанесения (с помощью каретки или экструдера). Стоимость нанесения на единицу площади материала существенно ниже, чем при нанесении термопластиками (в 4 раза), но выше по сравнению с лакокрасочными материалами.
В 2009 году при осуществлении финансирования из областного бюджета Новосибирской области планируется применить спрей-пластики на участках автомобильных дорог опорной сети.
В экспериментальном порядке применяются полимерные ленты. Изготовление полимерных лент в заводских условиях позволяет добиться стабильного качества, но для достижения высоких результатов необходимо тщательное соблюдение технологии нанесения разметки. Стоимость горизонтальной дорожной разметки из полимерных лент весьма высока и превышает стоимость разметки, выполненной холодным пластиком.
В 2008 году на автомобильных дорогах Новосибирской области, находящихся в областной собственности, горизонтальную дорожную разметку планируется нанести на 1300 км, что составляет 48,5% от сети автомобильных дорог с твердым покрытием.
Нанесение дорожной разметки в полном объеме площадью окрашивания 164 86 тыс. м2, в соответствии с проектами организации движения, выполняется на участках автомобильных дорог регионального значения с наибольшей интенсивностью движения, протяженностью 435 км, по следующим дорогам:
- «г.Новосибирск – Л.Кузнецкий», км 12- км 147;
- «г.Новосибирск – а/п Толмачево», км 0 – км 6,9;
- «г.Новосибирск – Павлодар», км 16 – км 169;
- «г.Новосибирск – Колывань – гр . Томской области, км 12 – км 119;
- «а/д «М-51» – г.Каргат» (восточный), км 0 – км 7;
- «Барабинск-Куйбышев», км 0 – км 10;
- «а/д «М-51» – г.Татарск», км 0 – км 10;
- «Подъезд к г.Чулым», км 0 – км 7;
Сумма капитальных вложений, затраченная на нанесение горизонтальной дорожной разметки составляет 14,7 млн. рублей.
На автомобильных дорогах с менее высокой интенсивностью движения, протяженностью 865 км планируется выполнить нанесение осевых линий, на сумму капитальных вложений 4, 8 млн. рублей.
По состоянию на 01 июня на территориальных автомобильных дорогах Новосибирской области нанесено 361,7 км (27,8%)горизонтальной дорожной разметки.
Одним из новшеством в сравнении с прошлым годом стало двухкратное нанесение, с целью увеличения срока службы. В августе планируется повторное нанесение осевой линии на всем протяжении автомобильных дорог, где нанесена дорожная разметка и нанесение всего комплекса разметки в пределах 50 км зоны от г. Новосибирска на 3-х основных магистралях.
|
|