Система контроля дорожных механизмов Интернет приемная нарушители Черный список подрядчиков
В Новосибирской области приступили к ремонту дорог горячими асфальтобетонными смесями.

Начали работать асфальтобетонные заводы, производящие горячий асфальт.

Уже выполнены первые ремонты дорог с применением горячей смеси.

Ямочный ремонт асфальтобетонного покрытия горячими а/б смесями в соответствии с п.12.3.1 СП 78.13330.2012 «Автомобильные дороги» производят в сухую и теплую погоду при температуре окружающего воздуха весной и летом не ниже +5 оС, осенью – не ниже +10 оС. Участок ремонта асфальтобетонного покрытия, подлежащий ремонту, перед началом укладки асфальтобетонной смеси должен быть полностью сухим (высушенным).
Технологическая последовательность:
1. Расстановка средств ОДД;
2. Разметка мест ремонта и определение зон разрушения покрытия, глубины разрушений и контуров будущих «карт» с захватом окружающей их неповрежденной части покрытия шириной 3-5 см. Близко расположенные выбоины объединяются в одну общую карту, имеющую произвольную конфигурацию, но со строго параллельными и перпендикулярными оси дороги кромками вырубки;
3. Фрезерование на всю глубину разрушенного слоя, не менее верхнего слоя покрытия и не менее 3 см
4. Очистка вручную метлами и лопатами, сжатым воздухом;
5. Для обеспечения сцепления между основанием и новым слоем асфальтобетонного покрытия необходимо за 25-35 минут до укладки произвести подгрунтовку поверхности дна и стенок очищенной выбоины горячим битумом, нагретым до температуры 130 - 140 °С из расчета 0,3-0,5 л/м2 или битумной эмульсией, нагретой до температуры 80 - 90 °С из расчёта 0,6-0,9 л/м2. Частичная подгрунтовка недопустима.
6. Асфальтобетонная смесь выдается порционно с разгрузкой на лист металла либо на покрытие. Следует исключать сегрегацию смеси. При применении горячих смесей необходимо не допускать остывание смеси;
7. Подготовленную выбоину заполняют ремонтным материалом – асфальтобетонной смесью. Укладка смеси ведется вручную под шаблон, либо по «маячкам». Недопустимо смесь бросать в выбоину. Асфальтобетонная смесь укладывается «вприжим» - т.е. плавно, без «кидания», в выбоину. При глубине выбоины до 5 см ремонтируемый материал укладывается в один слой, при глубине более 5 см - в два слоя.
При укладке асфальтобетонной смеси в вырубку одной стороной выходящей на кромку покрытия проезжей части обязательно должен быть установлен упорный брус по кромке.
8. После укладки поверхность смеси планируют для придания ей соответствующей ровности и уклона. Места сопряжения вновь уложенного и старого асфальтобетона тщательно заглаживают, чтобы поверхность покрытий была ровной. Смесь в локальных местах ямочного ремонта уплотняют ручными виброплитами, а значительные площади − только гладковальцовыми катками за 10 проходов по одному следу. Уплотнение производят от краев к середине, тщательно прикатывая места сопряжения ремонтируемого места с существующим покрытием.
9. Снятие средств ОДД


ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ
НОВОСТИ
04.04.2024 11:31:32 С 4 апреля на двух дорогах в Коченевском районе из-за паводка временно ограничено движение.
04.04.2024 10:02:55 Дорогу к Дружному отремонтируют в 2024 году.
04.04.2024 10:02:25 В связи с паводковой ситуацией введено временное ограничение движения транспортных средств
04.04.2024 10:00:48 ТУАД проведет ремонт участка дороги «Коченево - Поваренка».
02.04.2024 14:50:40 На мосту через реку Карасук в Базово в рамках ликвидации угрозы возникновения чрезвычайной ситуации в паводковый период 2024 года производятся работы по разборке конструктивных элементов рухнувшего моста.
КОНТАКТЫ
Государственное казенное учреждение Новосибирской области "Территориальное управление автомобильных дорог Новосибирской области"


  Почтовый адрес фактический:
630009 Новосибирск, ул. Никитина, 20/2

(383) 335-81-50 Факс: (383) 335-81-60
email: office@tuad.nsk.ru

-->